Управляемость Ford C-MAX
Вождение Ford C-MAX – настоящее удовольствие. Это динамичный, маневренный и послушный в управлении автомобиль. Независимая задняя подвеска Control Blade и более широкая колесная база обеспечивают устойчивость на дороге и придают модели Ford C-MAX естественную маневренность и на улицах города, и на извилистой загородной трассе. Благодаря информативному рулевому колесу с электрогидравлическим усилителем (EHPAS) управление автомобилем становится легким и удобным. Благодаря отличной управляемости на парковке автомобиль будет ловок, а во время быстрой езды - точен.
Бензиновые двигателиДля C-MAX предлагаются четкие в работе и экономичные бензиновые двигатели: Duratec Ti-VCT объемом 1,6 л, Duratec объемом 1,8 и 2,0 л.
Дизельные двигателиВ линейку дизельных силовых агрегатов входят Duratorq TDCi объемом 1,6 л (109 л.с.) и 2,0 л (136 л.с.) Двигатель Duratorq TDCi объемом 2,0 л (136 л.с.) агрегатируется 6-ступенчатой коробкой-автоматом "Ford PowerShift".
Отличная управляемостьC-MAX отлично ведет себя и на автомагистралях, и на городских улицах. Независимая многорычажная задняя подвеска типа "Control Blade" и исключительно жесткий каркас кузова позволяют водителю уверенно преодолевать крутые повороты и создают отличный комфорт во время движения на высокой скорости. Электрогидравлический усилитель рулевого управления (EHPAS) облегчает маневрирование при парковке и обеспечивает четкий контроль над автомобилем на извилистых трассах.
Ford PowerShiftМодернизированная автоматическая коробка передач Ford PowerShift с двумя муфтами предлагается в комбинации с дизельным двигателем объемом 2,0 л. В ней оптимальным образом сочетаются преимущества автоматической и механической коробки, и у водителя есть возможность плавно переключать передачи без отсоединения трансмиссии от двигателя.
Электрогидравлический усилитель рулевого управления (EHPAS)Автомобиль C-MAX стал еще четче реагировать на команды водителя. Эта система, чувствительная к скорости, оказывает усиленную поддержку при движении на низкой скорости, облегчая маневрирование. На высоких скоростях ее вмешательство менее выражено, и это позволяет лучше чувствовать дорогу.
Электронная система курсовой устойчивости (ESP) с антипробуксовочной системой (ТА)Система ESP со встроенной системой EBA и антипробуксовочной системой разработана для автоматического компенсирования потери управляемости в экстремальных условиях с помощью тормозов и дроссельной заслонки для сохранения траектории движения. Она обнаруживает внезапные изменения в рулевом управлении, торможении и поведении автомобиля, которые могут привести к потере контроля над автомобилем, регулирует скорость вращения каждого колеса и таким образом предотвращает скольжение.
Система помощи при экстренном торможении (EBA)Система помощи при экстренном торможении (EBA) при необходимости обеспечивает приложение полного тормозного усилия, что помогает сократить тормозной путь в экстренной ситуации.
Антиблокировочная тормозная система (ABS), входящая в стандартную комплектацию, предотвращает блокировку колес тормозами, способствуя сохранению маневренности Ford C-MAX и позволяя предотвратить занос автомобиля при резком торможении. Электронная система распределения тормозного усилия (EBD), также входящая в стандартную комплектацию, распределяет тормозное усилие между четырьмя колесами для уверенного торможения и сокращения тормозного пути.
